Aramco chiude il trimestre a +44% nonostante gli attacchi Houthi
Aramco chiude il Q2 2026 con utili in crescita del 44%, trainati dal rialzo del greggio legato alle tensioni regionali. Attacchi Houthi senza impatto operativo.
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Aramco chiude il Q2 2026 con utili in crescita del 44%, trainati dal rialzo del greggio legato alle tensioni regionali. Attacchi Houthi senza impatto operativo.
PUN a 150 €/MWh, massimi da gennaio 2023. Gas sopra 40 euro e condizionatori spingono i prezzi nelle ore di picco.
Benzina a 2 euro, gasolio a 2,10: i listini salgono anche se il Brent ha dato tregua. Margini di raffinazione e dinamiche di distribuzione pesano più del greggio.
Il governo riattiva lo sconto accise solo sul gasolio: prezzo alla pompa scende di 11 centesimi al litro. Misura valida fino al 6 agosto.
Eni approva l'investimento su Cronos, giacimento offshore cipriota con oltre 85 miliardi di m³ di gas. Primo GNL atteso nel 2028 per il mercato europeo.
Kuwait cede il 49% della rete di gasdotti a Blackstone, KKR e Brookfield per 16 miliardi $. Operazione record per finanziare l'espansione produttiva.
Petrolio e gas coprono il 71% del fabbisogno energetico italiano nel 2023. Le rinnovabili restano al 19%, la dipendenza dalle importazioni fossili non cambia.
Bolzano prima provincia oltre 2,2 euro/litro. Divario tra territori supera i 20 centesimi, con punte fino a 2,699 in alcuni distributori.
Impianti fotovoltaici in crescita su fabbriche e centri commerciali, in calo sulle abitazioni. Il solare italiano cambia pelle.
TotalEnergies e Repsol registrano utili record grazie ai margini di raffinazione spinti dalle crisi in Russia e Iran. In Francia si torna a parlare di supertassa.
Il diesel supera 2,1 euro al litro con Hormuz chiuso. Le accise tagliate non bastano più quando manca il 20% dell'offerta globale.
Descalzi (Eni): Hormuz chiuso ma i prezzi reggono solo grazie a 400 milioni di barili dalle riserve Ocse. Quando finiscono, il mercato cambia registro.
Zelestra punta su 300 MW di accumulo a Ferrara: tre unità batterie per dare flessibilità alla rete e gestire i picchi delle rinnovabili.
Confindustria, Bdi e Medef chiedono a von der Leyen una revisione profonda dell'ETS. Le regole attuali sul carbonio pesano troppo sull'industria europea.
Lo studio dell'Autorità portuale quantifica l'impatto dell'ETS sulle rotte Genova-Palermo e Napoli-Palermo: 32 milioni annui, pari all'11% del valore di una nave nuova ogni dieci anni.